В начале 1999 года дизайн модели Renault Scenic был изменён. Рено Сценик 2 стал первым универсалом в европе повышенной вместимости в классе С. Конструкторы немного изменили посадку водителя, теперь она стала более комфортабельной, чем у предшествующей модели. Кресло водителя примечается высокой посадкой и хорошей обзорностью. Обзорность обеспечивают боковые зеркала заднего вида с обогревом, асферическое зеркало заднего вида и система автоматической регулировки режима работы стеклоочистителей.
Renault Scenic 2 – один из самых безопасных в своём классе. Автомобиль обеспечивает наибольшую защиту своему водителю и пассажирам при ДТП. Высочайший уровень безопасности Рено Сценик 2 подтверждается результатами испытаний краш-тестов Euro NCAP.
Renault Scenic II снабжен системой защиты Renault третьего поколения, которая включает в себя двухобъемные подушки безопасности и ремни безопасности с двумя преднатяжителями на передних сиденьях. Вдобавое, на ремнях безопасности передних сидений установлен ограничитель усилия на 400 кг и (новаторское решение на Рено Сценик 2 и Mégane II) ограничитель усилия поясной лямки ремня на 600 кг.
Автомобиль Renault Scenic II привлекает к себе внимание современным дизайном, функциональностью, необычными возможностями трансформации салона и свежими техническими решениями.
В начале 1999 года дизайн модели Renault Scenic был изменён. Рено Сценик 2 стал первым универсалом в европе повышенной вместимости в классе С. Конструкторы немного изменили посадку водителя, теперь она стала более комфортабельной, чем у предшествующей модели. Кресло водителя примечается высокой посадкой и хорошей обзорностью. Обзорность обеспечивают боковые зеркала заднего вида с обогревом, асферическое зеркало заднего вида и система автоматической регулировки режима работы стеклоочистителей.
Renault Scenic II снабжен системой защиты Renault третьего поколения, которая включает в себя двухобъемные подушки безопасности и ремни безопасности с двумя преднатяжителями на передних сиденьях. Вдобавое, на ремнях безопасности передних сидений установлен ограничитель усилия на 400 кг и (новаторское решение на Рено Сценик 2 и Mégane II) ограничитель усилия поясной лямки ремня на 600 кг.
